Un autre mort sur la rue Wellington

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Ce matin, un homme est mort alors qu’il circulait à vélo en direction Est sur la rue Wellington dans l’arrondissement voisin du Sud-Ouest.

http://ici.radio-canada.ca/regions/Montreal/2014/11/27/003-cycliste-mort-happe-camion-semi-remorque-rue-duke-montreal.shtml

C’est la deuxième mort à survenir en 19 mois dans ce secteur. Le 13 avril 2013, Christian Brulotte est décédé alors qu’il circulait sur le pont Wellington, qui enjambe le canal Lachine. L’endroit a depuis été ciblé comme dangereux. Il va sans dire.

http://www.lapointelibertaire.org/?p=872

Est ce que les infrastructures sont en cause dans l’accident de ce matin ? Il semble plutôt s’agir d’un autre cas d’angle mort (sans mauvais jeu de mots) de camion.

La rue Wellington est empruntée par de nombreux cyclistes, de Verdun et du Sud-Ouest, qui se rendent au centre-ville.

On y retrouve deux bandes cyclables. Ou plutôt un semblant de bandes cyclables. Parce que la rue Wellington, dans Pointe-Saint-Charles et Griffintown, c’est du grand n’importe quoi pour les cyclistes.

Non seulement les bandes cyclables disparaissent à l’approche de la rue Bridge, mais elles sont en piteux état ailleurs.

Elles ne sont pas entretenues et sont remplies de nids-de-poule. Par contre, une fois par année, de la belle peinture fraîche est appliquée sur l’asphalte pour séparer les bandes cyclables de la chaussée destinée aux automobiles.

Il serait temps, une fois pour toutes, que l’arrondissement du Sud-Ouest et/ou la Ville de Montréal corrige la situation.

Je veux bien croire que des milliers d’automobilistes transitent par la rue Wellington (vers les ponts Victoria, Champlain et le centre-ville), mais il serait également on ne peut plus temps qu’on cesse de promouvoir le tout-à-l’auto dans des quartiers résidentiels.

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